February 28th, 2014

А папуасу хватило бы пары жестов

Оригинал взят у leppavaara в А папуасу хватило бы пары жестов
Оригинал взят у karvio в А папуасу хватило бы пары жестов
Оригинал взят у ros_lagen в А папуасу хватило бы пары жестов
Оригинал взят у mamonino в РУССКИЙ ЯЗЫК
В сравнении с английским ))

1387958162-6f4813ba4dea46f4c103430d07e0408b




О теоретико-множественном языке в школьной геометрии

Оригинал взят у frederikshamn в О теоретико-множественном языке в школьной геометрии
Оригинал взят у tainionkoski в О теоретико-множественном языке в школьной геометрии
Оригинал взят у matholimp в О теоретико-множественном языке в школьной геометрии
Выношу из комментария http://matholimp.livejournal.com/1341127.html?thread=11335879#t11335879 свой ответ профессору СПбГУ Игорю Борисовичу Жукову.

Сам по себе теоретико-множественный язык - ничуть не плохо. Плохо, когда его употребляют не по делу и не к месту.
Традиционная геометрия никогда не рассматривала фигуры как множества точек. Не только по причине отсутствия теоретико-множественной терминологии, а по существу. Линии, плоскость и пространство у Евклида и даже многомерные многообразия у Римана (в 1866 году!) - не множества, а протяжённости. В них можно выбирать и отмечать какие-то точки, но они НЕ состоят из точек.
В координатной модели Декарта не важно, над каким она полем: континуальным ли по мощности полем всех вещественных чисел, как это принято сейчас, счётным ли полем квадратичных иррациональностей, как это фактически было у греков, или любым промежуточным между ними полем. Таким образом, важнейший для теории множеств вопрос о мощности множества всех точек прямой, плоскости и т.д., не имеет однозначного ответа и не играет никакой роли для геометров.
Даже Лобачевский не нуждался в аксиомах порядка, которыми вынуждены были перегрузить школьные учебники не только Атанасян, но и все остальные авторы, перешедшие на теоретико-множественный язык. Неужели в 6-7 классах нужен более высокий уровень строгости, чем требовался Лобачевскому?
Гораздо хуже, что Атанасян с соавторами начали восполнять теоретико-множественные "пробелы" классической элементарной геометрии. Они не просто подняли чуждую для геометрии тему принадлежности точек фигурам, но пришли в неё с весьма нелепыми новациями (например, у них начало луча не принадлежит самому лучу и далее в том же духе). Беда даже не в том, что эти "открытия" вызвали решительный протест профессионалов. Хуже другое: вместо решения традиционных задач, внимание школьников переключалось на "проблемы", созданные на пустом месте.



Мог ли СССР выйти из войны с Финляндией осенью 1941г.?

Оригинал взят у matholimp в Мог ли СССР выйти из войны с Финляндией осенью 1941г.?
Оригинал взят у ros_lagen в Мог ли СССР выйти из войны с Финляндией осенью 1941г.?
Оригинал взят у 78_ru в Мог ли СССР выйти из войны с Финляндией осенью 1941г.?
Оригинал взят у frederikshamn в Мог ли СССР выйти из войны с Финляндией осенью 1941г.?
В связи со скандалом вокруг российского телеканала "Дождь" всплыл ещё один сопутствующий сюжет. Как известно, фашисты не окружили Ленинград, а только блокировали его с юга. По умолчанию считается, будто блокаду с севера поддержали финны.
Однако это явно не соответствует действительности. Да, Финляндия воспользовалась нападением Германии на СССР, чтобы вернуть свои земли, потерянные годом раньше. Но при этом Финляндия вела свою войну, а не выступала союзником Германии. Более того, так как союзником Германии в ходе Зимней войны был СССР, то Финляндия продолжала рассматривать Германию как стратегического противника. Отчасти этим объясняется продвижение финских войск на петрозаводском направлении: тем самым финны хотели уберечь этнически близких карел от возможной немецкой оккупации.
На ленинградском же направлении (в отличие от петрозаводского) финны ограничились восстановлением статуса границы 1918-39гг. После выхода на прежнюю линию границы, финны не только не делали попыток продвигаться на советскую территорию, но открыто заявили о мирном статусе границы на Карельском перешейке. Финны не только не позволяли немцам использовать для своих операций территорию Карельского перешейка, но не пропускали немецкие самолёты через своё воздушное пространство. Поэтому говорить о соучастии финнов в блокировании Ленинграда нет никаких оснований.
Упущенная Сталиным возможность - заключение мирного договора с Финляндией в сентябре 1941г. Ещё лучше было бы вступить в переговоры с Финляндией сразу же - вместо возобновления военных действий в июле 1941г. Всё равно финны на три года вернули свою землю, но силой и с потерями с обеих сторон. Если бы, предвидя эти потери, СССР ушёл на прежнюю границу по своей воле, то можно было бы договориться с Финляндией об использовании её территории для транзита (в частности, для завоза в Ленинград продовольствия со стороны Карелии) и даже о совместных действиях против немцев. Но и в сентябре 1941г. переговоры СССР с Финляндией ещё оставались вполне реальными и осмысленными.




Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам

Оригинал взят у ruoholahti в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у ruotsilahti в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у raganaskekis в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у miitronmaki в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у villmanstrand в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у 13_10_05 в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у vestervalli в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам
Оригинал взят у alberga в Либо такой страны уже не существует | АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЛЕНТА ДРУЗЕЙ: от слов к делам







Глобализация и стратегическое управление

Оригинал взят у hertonas в Глобализация и стратегическое управление
Оригинал взят у ribbingo в Глобализация и стратегическое управление
Оригинал взят у karvio в Глобализация и стратегическое управление
Оригинал взят у pereformat в Глобализация и стратегическое управление

С точки зрения стратегического управления глобализация представляет собой иерархическую финансово-экономическую и геополитическую пирамиду, наверху которой находятся ведущие страны и международные организации, реально управляющие миром. Национальные и транснациональные информационные сети разных уровней компетенции интегрированы в общую сеть глобального управления. Объем и интенсивность постоянного обмена информацией обеспечивают интеграцию разнообразных активов и потенциалов развития её участников. Такая система требует внедрения актуальных систем управления, обратных связей, контроля и моделирования сценариев развития событий. Стратегические субъекты принимают и реализуют решения мирового уровня управления. Для принятия решений в экономической сфере источниками информации могут быть данные национальных статистик.

 



 

Глобализация изменила мобильность квалифицированного человека. Научные идеи и специалисты востребованы в развитых странах, где значительно лучше условия жизни. Квалификация стала капитализацией человека, превращённого в международный рыночный продукт. Ввоз интеллекта стал выгодной статьёй дохода для лидеров, ударом по странам со средним уровнем развития, откуда выезжают специалисты, а приезжают мигранты с низким образовательным и профессиональным уровнем. Отъезд высококвалифицированных специалистов и переселение низкоквалифицированных трудовых ресурсов ставит под сомнение возможность проведения в России научно-технической и инновационной политики.

 

Читать дальше »

Originally published at Переформат.ру. You can comment here or there.





Историофил

Оригинал взят у karhula в Историофил
Оригинал взят у karvio в Историофил
Оригинал взят у kolkankulma в Историофил
Оригинал взят у vasily_sergeev в Историофил
Screenshot
Автор: Г.В.Абрамович
Название: Князья Шуйские и Российский трон
Л.: Издательство Ленинградского университета, 1991.— 192 с.
ISBN 5-288-00605-9
djvu 5,93 Мб
Качество: сканированные страницы
Язык: русский
Монография посвящена истории одного из знатнейших родов, потомков Рюрика, сыгравших выдающуюся роль в истории российского средневековья. В книге показываются взаимоотношения князей Шуйских с Иваном Грозным, Борисом Годуновым, Лжедмитрием I, описывается свержение Василия Шуйского. Особое внимание уделяется М. В. Скопину-Шуйскому — народному герою и надежде страны в борьбе с войсками Лжедмитрия II и польских интервентов. Предлагается убедительный ответ на спорный вопрос, был ли Василий Кирдяпа, основатель рода Шуйских, предателем.
Collapse )




По Балтийским столицам за рулем, часть третья: паром Рига-Стокгольм-Рига

Оригинал взят у ros_lagen в По Балтийским столицам за рулем, часть третья: паром Рига-Стокгольм-Рига
Оригинал взят у sergeybond в По Балтийским столицам за рулем, часть третья: паром Рига-Стокгольм-Рига
Оригинал взят у wildkot в По Балтийским столицам за рулем, часть третья: паром Рига-Стокгольм-Рига
Я уже плавала на похожих паромах.
Лет 20 назад. С хором.


То, что паром из Риги в Стогкольм плывет всю ночь, повлияло на наш выбор между ним и паромом Таллин-Хельсинки, который плывет всего-то пару часов. Так можно было и успеть отдохнуть, и по парому нагуляться, и вещи есть где оставить, вместо того, чтобы носить с собой. Ну и еще дополнительный день путешествия - это для меня почти всегда плюс.

Значит машину (а также все ненужные на пароме вещи, т.к. нужные мы сложили в одну дорожную сумку) оставили в порту Риги. Можно было и на паром ее грузить показали бы ей Шведский берег ))) но гораздо дешевле было на парковке: 8 лат/сутки - почти 11 евро ;) Вообще вышло немного дороже, потому что паркомат в порту оказался единственным местом, где мы не смогли расплатиться ни одной из 4 банковских карт. А ведь нам пытались помочь какие-то местные мужчины, один даже уговаривал нас вообще не платить, потому что "номера все равно белорусские и штаф никуда не пришлют", но мы не поддались. А мама даже от возмущения чуть не рухнула на месте (на самом деле, умудрилась наступить каблуком на юбку и "вроде бы приличная с виду женщина" рисковала неприлично завалиться на спину в общественном месте). Пришлось единственный раз за всю поездку менять валюту и заплатить за это комиссию.
Накидали монеток в паркомат, довольные пытались пофоткаться на ветру на фоне моста Collapse )
и отправились гулять по Риге

Часа через 4 вернулись обратно. Перед отплытием нужно было зарегистрироваться, получить кучу билетов: у нас было 10, на проживание, питание, со скидками на напитки... оказалось все это можно сделать в специальном автомате - до чего техника дошла! :) хотя из-за Севы нас могли и обслужить без очереди по-человечески )

Когда я еще училась в школе, то со словом "паром" у меня ассоциировалась такая открытая площадка, которая плавает между берегами и перевозит людей и транспорт. Представляете, как было удивительно впервые увидеть многоэтажный плавучий дом! на 8-9 этажей с лифтами, магазинами, ресторанами, да еще носиться там, как ненормальным и лазить везде, хотя нам казалось, что мы ведем себя вполне прилично. Это сейчас я понимаю, что руководителям было с нами как минимум нелегко ;)

По маршруту Рига-Стокгольм и обратно курсирует паром Романтика, кто хочет много картинок - велкам. А у меня на этот раз будет немного.

На входе всех фотографировали за штурвалом, и фотографию потом можно было распечатать и забрать себе, но я зажала 28 шведских крон (~ 4,5$) на одну фоточку, может и зря. Детей при в ходе встречала большая собака Lotte (кукла ростовая) и вручала карточки-наклейки, куда можно вписать имя ребенка, номер каюты, телефон на случай, если ребенок потеряется. Каюты мы нашли быстро. Collapse )
У нас еще было время привести себя в порядок и выйти на палубу. Сквозь тучи местами пробивались лучи солнца без самого солнца, ветер дул весьма ощутимый


Collapse )
симпатичный шведский маячок

Collapse )
В порту нас ждала машинка и гид, потому что по программе дальше была Сигулда, о которой будет еще позже, чем про Стокгольм.
Если вам было не очень скучно про паром и остались вопросы - задавайте :)



Рига. Часть 8: Гризинькалнс и Руссо-Балт

Оригинал взят у vuossaari в Рига. Часть 8: Гризинькалнс и Руссо-Балт
Оригинал взят у ieriki в Рига. Часть 8: Гризинькалнс и Руссо-Балт
Оригинал взят у varandej в Рига. Часть 8: Гризинькалнс и Руссо-Балт


Избавившись в 1857 году от крепостной стены, застроив Петербургский форштадт, о котором были две прошлые части, в 1892 году Рига обзавелась новой границей - ей стала железная дорога, огибавшая жилые районы от вокзала до порта, и как нетрудно догадаться, дорога эта быстро обросла заводами. Роскошь имперского югендстиля возникла не на пустом месте: Рига рубежа 19-20 веков превратилась в гигантский промышленный центр, где концентрировались самые современные производства Российской империи. По масштабам сохранившегося промарха Рига уступает разве что Петербургу, и о мрачноватых фабричных слободках - добрая половина моего рассказа о Риге.

И первый район, о котором я расскажу - Гризинькалнс: он оказался внутри "железнодорожной границы", в престижные элитные кварталы переходит постепенно, а в его глубине находился флагман старорижской индустрии - завод "Руссо-Балт", родина русских автопрома и авиапрома.

Collapse )